為配套公交系統(tǒng)欽州投百萬元新建30座公交候車亭

近兩年，欽州市政府通過多種努力，試圖將公交這塊城市名片擦得更亮。2014年，政府將建公交候車亭列入“為民辦10件實事”項目，今年1月13日，欽州市交通局交出“成績”單：已投入150萬元，將30座公交候車亭建好，此外還對部分公交線路進行優(yōu)化，方便市民選乘。管理者坦承，公交現(xiàn)狀相比市民需求仍有不足，今年將對公交運營進行調整，做到縮短等車時間、延長運營時間，讓更多市民愛上公交。

一、優(yōu)化線路 不再舍近求遠

22路公交路，由石湖公園開往永福廣場，線路呈“U”字形，起始站和終點站間就隔著一座金海灣大橋，走路只需10來分鐘就到。如果搭乘公交車，可能一個小時都到不了。

為改變這一現(xiàn)狀，2014年，欽州市交通局結合城區(qū)道路、居民小區(qū)、醫(yī)院、學校、單位的分布情況，并征求市民和網(wǎng)友意見，對22路公交線路進行優(yōu)化。

被優(yōu)化的線路，還有6路、8路、K8路、38路、欽州港2路這5條線路，新調整的線路，減少了線路繞行，提高對公交盲區(qū)的覆蓋。

與此同時，欽州開工建設黎合江公交樞紐站、油麻角公交綜合站場、汽車南站公交綜合站場，公交車露宿街頭的現(xiàn)狀有了好轉。站場建好后，欽州將會對南站現(xiàn)有公交換乘進行改造，讓乘客轉乘更加便捷。

2014年，欽州市還新建30座公交候車亭，方便市民候車。

二、調整策略 學習南寧經(jīng)驗

不可否認的是，欽州市城市交通發(fā)展現(xiàn)狀，與市民需求仍存不小差距。問題集中在：站點少、不準時；路線繞行多、覆蓋區(qū)域少；公交不便利，夜班車少、收工早。

欽州市道路運輸管理處主任曹陽表示，公交無法成為市民出行首選，包括無法與便捷的高鐵匹配，作為管理者，他們是心里有數(shù)的。2013年以來，在運管處要求下，公交公司已對部分公車不報站、不準時發(fā)車等問題進行改進，還投資為K8線路更換空調車。

曹陽說，運管處的想法很多，譬如招收更多司機、延長公交車經(jīng)營時間，推出帶打折效果的IC卡、吸引更多人坐公交。但現(xiàn)實情況是殘酷的，以K8線路為例，多跑一趟，公交公司就多虧點。更別說投資上千萬，更換上百輛老舊的公交車。

“今年，我們會給市民帶來好消息?！辈荜柋硎?，處里已派出一個工作組進駐公交公司，對公交公司整體經(jīng)營進行調研，請來南寧市一家公交公司具有經(jīng)驗的管理人員傳授經(jīng)驗，如何利用現(xiàn)有設施實現(xiàn)自身“造血”，以反哺公交發(fā)展。

另外，公交專項規(guī)劃編制工作也在進行中，待規(guī)劃制定下來，公交站點設置無法與道路建設同步配套的“老毛病”，也會得到很好解決。（來源：廣西新聞網(wǎng)-南國早報）